Конструкція, запропонована І. І. Воловским. Замовлення Морського відомства
Перейти до розділів: Конструкція, запропонована І. І. Воловским У порівнянні з аеропланами, що представлялися на попередньому конкурсі, апарати 1913 р. були значно поліпшені як по конструкції, так і по встаткуванню. мас моторс отзывы
'Морська п'ятірка' взяла участь на першому в Росії одноденному гідроавіаційному мітингу, улаштованому імператорським Всеросійським аероклубом 23 травня 1913 р. на узмор'я в Петербургові. Апаратом управляв Г. В. Алехнович, що пролетів на.
Численні польоти в Гребному порту, а потім і в порту Либавы дозволили з'ясувати дуже багато особливостей підйому з води й спуска на воду досвід, що й накопичувався, служилоснованием для подальшої роботи |
Більші роботи проводилися в Авіаційному відділі РБВЗ і по гідролітаках. Ще влітку 1912 р., як ми вже відзначали, був поставлений на поплавці біплан З-5 з мотором 'Гном' в 80 л. с. Система поплавців на 'морскойпятерке' складалася з одного центрального широкого й короткого поплавця-глісера, двох додаткові по кінцях площин і одного хвостового циліндричної форми. Цей гідроаероплан був випробуваний на досвідченій авіаційній станції Служби зв'язки Балтійського моря в Гребному порту Петербурга. При випробуваннях виявилася недостатня міцність центрального поплавця й недостатня стійкість апарата. Навесні 1913 р. центральний поплавець був замінено двома поплавцями-глісерами подовженої форми
Форма фюзеляжу в поперечному перерізі. 'п'ятірці' із Гребногопорта на Стрілку Васильевского острова. Отримані незабаром після цього замовлення Морського відомства на гідроаероплани дали можливість постійно вдосконалювати основний тип З-10 зі стаціонарним мотором 'Аргус' в 100 л. с. 
