Школа Відділу Повітряного флоту. Управління апарата
Перейти до розділів: Школа Відділу Повітряного флоту
Поле біплана І. І. Сикорского вражає своєю рівною лінією, планує ж він чудово. Безпосередньо за розглядом біплана І. І. Сикорского следуетрассмотреть також і моноплан того ж конструктора. Він не виконав із усіх умов конкурсу тільки випробувань у складанні й розбиранню й пробігу при спуску.
Літальні якості цей моноплан показав дуже гарні: швидкість - 103,5 км/година, розбіг при зльоті---95 м, підйом на висоту 500 м - 8,8 хв при моторі 'Гном' 70 л. с. Від землі отделялсяхорошо й при польоті мав гарний запас потужності. Планував також дуже добре. |
Управління апарата проводиться пересуванням кермового колеса взад і вперед (кермо висоти) і обертанням його (крильця поперечної стійкості). Кермо напрямку приводиться в дію ножним важелем. 
Головний будівельний матеріал аеропланів Сикорского - дерево, металевих частин у його аеропланах досить небагато. Хвостове оперення - не несуче. Бічна стійкість підтримується не скривленням, як у більшості монопланів, абоковыми крильцями. Як повідомляв нас авіатор, що літав на цьому моноплані під час конкурсу, Янковский, крильця ці роблять апарат значно більш чуйним до керування, чому звичайне скривлення крил. 
