Авіамоторобудування в Росії. Літак конструкції А. Г. Уфимцева
Перейти до розділів: Авіамоторобудування в Росії
Проектуючи в 1909 р. новий мотор, конструктор знову застосував раніше (в 1902 р.) висунутий їм принцип биротативного двигуна. 9 лютого 1908 р. А. Г. Уфимцевподал заявку, а 13 жовтня 1911 р. йому видали патент на винахід (№ 19997, охоронне свідчення №38313). Як пише П. Д. Дузь, ' Судячи із цього патенту, Уфимцев проектував чотирициліндровий биротативный двигун, циліндри якого були хрестоподібно розташовані навколо колінчатого вала й при роботі двигуна оберталися навколо цього вала. У той же час циліндри гойдалися близько цапфи,поміщеної в голівці кожного циліндра. Вал же міг або залишатися нерухливим..., або теж обертатися у зворотну сторону. Двигун працював по двотактному циклу, причому запалення суміші проводилося не за допомогою свіч, а в результаті високого ступеня стиску. Діаметр циліндрів 90 мм, хід поршня 120 мм'. Робочий обсяг усіх чотирьох циліндрів був 3,05 л. Завмер потужності биротативногодвигателя на балансирному верстаті через двох взаємно протилежних моментів неможливий, для цього були потрібні гидрорабо электротормоза, яких в А. Г. Уфимцева не було |
Наявних даних недостатньо для оцінки фактичної потужності двигуна. Літак конструкції А. Г. Уфимцева із цим двигуном не злетів, і винахідник приступився до створення могутніших двигунів. 
