Trabalho classico D. EU. Mendeleeva 'Sobre zhidkostei de resistencia e sobre navegacao aerea' emitido em 1880 g., Estava por ele escrito depois de viagem em 1878 g. No estrangeiro para os estudos do estado de pergunta sobre navegacao aerea. como resultado estas pesquisas veio a conviccao que 'aerodinamam', t. Por ele. Para a aeronave de ar de tyazhelee, pertence 'maior futuridade... Mas para necessidade pratica que, por exemplo, exercito, unico que aerostatos prometem emprestar correnteza e possivel resultado, ainda mais que toda a pergunta de lado teorico em caracteristicas principais aqui finalmente yasen. e isso e por que em primeiro lugar tem que aplicar por cima bastante bem em pratica a experiencias em tipo grande aconselhou aerostato controlado.'
Tal posicao D. EU. Mendeleeva e localizado distintamente nisto atitude para UM. F. Mozhaiskomu e atrasado - para V. V. Kotovu. Autoridade D. EU. Mendeleeva nao pode mas faz influencias na posicao de outros cientistas e funcionarios do governo na atitude deles/delas para navegacao aerea. fracassos E. F. Mozhaiskogo e V. V. Tatarinova (na implementacao de projeto que era 75 000 esfrega gasta.), e natural, sustentado mais facil para cima as posicoes dos partidarios da aeronave de ar.. O regime de economia rigida, skotorogo comecaram o tsarstvovanie Alexandr III, foi refletido e no desenvolvimento de navegacao aereo na Russia.
Trabalho classico D. EU. Mendeleeva 'Sobre zhidkostei de resistencia e sobre navegacao aerea' emitido em 1880 g., Estava por ele escrito depois de viagem em 1878 g. No estrangeiro para os estudos do estado de pergunta sobre navegacao aerea. como resultado estas pesquisas veio a conviccao que 'aerodinamam', t. Por ele. Para a aeronave de ar de tyazhelee, pertence 'maior futuridade... Mas para necessidade pratica que, por exemplo, exercito, unico que aerostatos prometem emprestar correnteza e possivel resultado, ainda mais que toda a pergunta de lado teorico em caracteristicas principais aqui finalmente yasen. e isso e por que em primeiro lugar tem que aplicar por cima bastante bem em pratica a experiencias em tipo grande aconselhou aerostato controlado.'
Tal posicao D. EU. Mendeleeva e localizado distintamente nisto atitude para UM. F. Mozhaiskomu e atrasado - para V. V. Kotovu. Autoridade D. EU. Mendeleeva nao pode mas faz influencias na posicao de outros cientistas e funcionarios do governo na atitude deles/delas para navegacao aerea. fracassos E. F. Mozhaiskogo e V. V. Tatarinova (na implementacao de projeto que era 75 000 esfrega gasta.), e natural, sustentado mais facil para cima as posicoes dos partidarios da aeronave de ar.. O regime de economia rigida, skotorogo comecaram o tsarstvovanie Alexandr III, foi refletido e no desenvolvimento de navegacao aereo na Russia.
