Construcao sugerida por mim. EU. Volovskim. Prochnost lakirovki superficies

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Aviao biplano 'Principal' (o titulo inicial de 'aviao grande RBVZ) juntou em aerodromo de Komendantskom (Kolomyazhskom) de e 1913 g de 14-15 marco. Nisto era rulezhki de commited e podlety em duas (em primeiro lugar) maquinas de funcionamento de quatro em pares (em tandem) fixados em asa inferior sobre fuselagem de bokam. Voos seguintes deste primeiro no gigante mundial mostraram dvukhmotorov de poder inadequado 'Argus sobre (dois outro principalmente era suposto como disponivel) 100 l. Com: Teto 'Granda' nao exceda 100 m.

Com o traduzir de lojas de campo RBVZ em aerodromo de Korpusnoi militar havia transfered e testes 'Granda.' contagem em lakirovki de prochnost se aparece e desejando sustentar maquinas de netrebovatelnost, o desenhista deixou aparato debaixo de ceu aberto e durante fonte, de verao e outonos 1913 g. Commited numerosos voos em cima de aerodromo e fora disto (incluindo em cima de Peterburg). ja em no verao deste ano aceso seja estabelecido de toda a quatro maquina em uma fila que elevou a tracao sumaria de parafusos. Este aviao de chetyrekhmotornyi recebeu titulo 'vityaz russo' (figo. 65). 25 1913 g Respeitavel. Isto perelet de commited em Vermelho sentaram, onde surgiu de smotr as tropas de cantao de Peterburgskogovoennogo. No processo de numerosos voos de prova em 1913 g. 'Vityaz russo' fila estabelecida rekordov mundial sobre aguentar capacidade, a duracao de voo para e a altura de aumento.