Командуючі армій і фронтів. Голова ліквідаційної комісії
Перейти до розділів: Командуючі армій і фронтів Голова ліквідаційної комісії, відомий радянський льотчик Б. Н. Кудрин в 1922-23 рр. на цьому 'Муромцю' зробив близько 80 польотів, налітавши більш 70 год і дав високу оцінку його літним якостям. Морські літаки
Перші гідролітаки (у Росії й за рубежем) були поплавковими, і це зрозуміло: психологічно важко було відмовитися від уже сложившейся ідеї літака з фюзеляжем ишасси. Заміна коліс поплавцями переслідувала лише мета здійснити зліт з водної поверхні. Через недосконалість форм обводів поплавців їх мореплавність змушувала бажати кращого, і гідролітаки |
Використання водної поверхні як природнього аеродрому значно збільшувало сферу дії авіації, і тому після перших успіхів наначальном етапі її розвитку конструктори стали робити спроби по застосуванню її на море . Так, у Росії в 1910 р. Я. М. Гаккель побудував перший двухпоплавковый літак-амфібію, за який на Першій Міжнародній повітроплавальній виставці в Петербургові одержав більшу срібну медаль. Однак літак цей не випробовувався, і першим вітчизняним гідролітаком, що відірвалися від води, сталдвухпоплавковый 'Сикорский-5а' ( 1912 р.). У силу малопотужного двигуна ('Гном' в 60 л. с.) цей літак не задовольняв вимогам морського відомства; він використовувався як навчальний на Російсько^-Балтійськом вагонному заводі
