Авіамоторобудування в Росії. Подвиг Степана Васильовича

Перейти до розділів: Авіамоторобудування в Росії

Свій двигун Гризодубов установив на три послідовно спроектовані й побудовані їм літака. Трудовий подвиг Степана Васильовича й зараз викликає замилування, однак завдання створення нового двигуна, майже без будь-чиєї допомоги, матеріальної підтримки, гарної експериментальної й виробничої бази, практично нездійсненна. Цим можна пояснити постановку на останній самолет'гризодубов-4' покупного двигуна 'Анзани' потужністю 25 л. с. разгрузочные диеты презентация

А. Г. Уфимцев, конструктор літаків і моторів, спроектував чотири й побудував три оригінальні авіаційні двигуни. На його проекти двигунів, безумовно, впливав стан розвитку транспортного двигателестроения в Росії, зокрема розвиток двотактних двигунів. Принцип биронтативности позволяетликвидировать корінний недолік ротаитивных двигунів - неприпустимість високих оборотів циліндрів через збільшення відцентрової сили, що скидає із циліндрів масло. А. Г. Уфимцев у своїй Майстерні в місті Курську побудував биротативный двоциліндровий двотактний авіаційний двигун повітряного охолодження. Один дволопатевий гвинт був закріплений на колінчатому валу, а іншої - на головкахцилиндров. Потужність (сумарна) оцінювалася конструктором в 15...20 л. з, при масі двигуна із пропелерами й усіма приналежностями близько 40 кг.