Dwuplat I. I. Steglau. Technologia gidroaeroplanov

Zeby udzielic do kapitul: Dwuplat I. I. Steglau

Jak do rozwoju zolnierza lotnictwa europejskie kraje nastepuja tyl Francja mianowicie w takim rzedzie, jak oni czytuja przemianowani wyzej wyzej. Przez nowosc 1913 g. Jeszcze zakladanie pierwszych gidroaviatsionnykh stacji dla potrzeb morskiej floty. Prawda, technologia gidroaeroplanov jeszcze precz od nie powiedziala kopytka wyjezyczaja sie, t. Aby. Nowoczesny bobbers nie moze byc uznana zadowalajacy (z trudomvyderzhivaiut falistosc), - jakkolwiek i w tym typie gidroaeroplany m zeby odplacic sie do raczej znaczacej pomocy, i ze dlaczego przez obzavedenie i czytuje spowodowane przez wazna potrzebe. Po Francji, po raz pierwszy zakladajacej na sie wojskowy gidroaviatsionnuiu szkola, przez to samo pytanie byla obsadzana Anglia, Niemcami i Rosja. W calych tych stanach czytuja osiedlona teraz przybrzezne gidroaviatsionnye stacje, gdesosredotochivaetsya materialna czesc i przygotowuje sile robocza.

Majace spojrzenie obrobic operationalization zolnierza lotnictwa, tamte takie przezycia daly do alike dobre wyniki na ostatnim bardziej duze manevrakh w calych stanach; Ale wszedzie bylo uznawane tamtym polozeniem ktore lotnictwo zolnierz calkowicie musi wszystko-w i niezaleznej organizacji, poniewaz wspoluczestnictwo oddzielne aeroplanovne moze byc uzywane do pelne.

W pytaniu o przykladajacym airplanes dla praktycznych kulturalnych celow do tej pory brak upadku zewnatrz kazdy kresow projektuje.