Zbudowanie proponowane przez ja. I. Volovskim. Prochnost lakirovki powierzchnie

Zeby udzielic do kapitul: Zbudowanie proponowane przez ja. I. Volovskim

Dwuplat 'Wielki' (poczatkowy tytul 'szklanicy airplane RBVZ') zebrany na Komendantskom (Kolomyazhskom) airdrome i 14-15 marca 1913 g. Na tym byl angazowany rulezhki i podlety na dwoma (pierwszy) pracujace maszyny od czterech parzysto (w tandemie) nakrecaja nizsze skrzydlo jak do bokam platowiec. Nastepujace loty tego po pierwsze w swiatowym olbrzymie pokazaly nieodpowiednia moc dvukhmotorov 'Argus' (dwa inny pierwotnie byl przypuszczany jak omijaja) jak do 100 l. Z: Sufit 'Granda' nie przewyzszyl 100 m.

Z tlumaczacym polnych magazynow RBVZ na wojskowym Korpusnoi airdrome tam bylam przenoszac i probami 'Granda'. Rachujacy na prochnost lakirovki powierzchnie i zyczace zeby odniesc netrebovatelnost maszyny, projektodawca zostawy aparat pod otwarte niebo i aby skoczyc, latka i autumns 1913 g. Popelnilo liczne loty nad airdrome i zewnetrzne to (zawieraja nad Peterburg). Jak ranny jak w latku latos na tym bylam zakladajac calej czterech maszyny w jednym halasie ktorym podnioslem krotka trakcje srub. To chetyrekhmotornyi airplane otrzymalo tytul 'ruski vityaz' (stroj. 65). 25 sierpnia 1913 g. To popelnilo perelet w Czerwonym posiadywanym, gdzie powstawalo smotr zolnierz Peterburgskogovoennogo kanton. W procesie licznych probierczych lotow w 1913 g. 'Ruski vityaz' zalozyl halas swiat rekordov jak do nosnej pojemnosci, czasu trwania lotu do i wysokosci podwyzki.