Zbudowanie proponowane przez ja. I. Volovskim. Nosna pojemnosc i odleglosc lotu

Zeby udzielic do kapitul: Zbudowanie proponowane przez ja. I. Volovskim

Zyczliwy dla pracy warunku, zupelnie dobrze dostarczyl magazyny fabryki, techniczny sklad i monetarne udogodnienie pod warunkiem w rozmieszczeniu Sikorskogo, dozwolonym RBVZ zeby wbudowac krotki termin caluja serie nowych typow airplanes.

Jak ranny jak w maju 1912 g. Pobudowalem dwuplat 'Sikorskii-6' (- 6), i w latku - drugiej kopii tego dwuplatu i monoplan - 7. Ostatni dvaapparata bylo spisywane na wspolzawodnictwie wojskowego airplanes, na ktore, despite wlasne niekorzystne polozenie pogody i kiepskiej airdrome, oni spelnili cale zadania wspolzawodnictwa i 'shesterka' otrzymywanej pierwszej nagrody.

Jednoczesnie w Grebnom porto na bywalej stacji lotnictwa Morskiego dzialu byly doswiadczane gidroaeroplan Z-5, wszystko gwaltem pozyczajace dobre wyniki, specjalnie ze zeby odciazyc vzleta od wody, porownanej z paralelnie bywalym tam gidroaeroplanami Farmana, Brege i Kertisa.

Nosna pojemnosc i odleglosc lotu akhillesovoi piata dynamiczna antenowa nawigacja: Mianowicie jak do tych sterowcow parametrow jeszcze opanowane wspolzawodnictwo do airplanes. Technologia lotnictwa, skoro progressirovavshaya w generale, w tym zwiazku postala na miejscu: Na czasie, kiedy rekordy szybkosci poletai wysokosc podwyzki pobivalis chut li nie dzienna, wystawianej Sommerom 24 marca 1911 g. W Diussi rekord nosnos skladajace w locie na odleglosci 800 m (!) Z ladunkiem w 653 kg, dolgoe czasie powstrzymalem caly-czas.

Plan 'duzego aparatu' byl przedstawiany do Sikorskim Deska RBVZ leix na koncu 1912 g.