Zeby udzielic do kapitul: Zbudowanie proponowane przez ja.
I. Volovskim Magazyn lotnictwa odrosl poki rozwinal dzialalnosc lotnictwa szkola: pierwotnie nieznaczna liczba pracownikow skoro odrosla do 25... 30 osoby. Po aeronautical wystawie w swietle rozjasnionego expediency dzialu fabryki lotnictwa od wagonowego 27 a 1911 g. Magazyn lotnictwa w Rydze byl pochylany, i od czerwca znowu czytuje otworzony jak ranny jak vPeterburge w automotive garazu RBVZ. Nastepujac po latku 1911 g. Nowy magazyn lotnictwa budowanego dwoch airplane 'Mariter' (systemy Farmana): - przez rzad Wojskowy dzial, inny - dla OVF ktory i do sdany klientela na Gatchinskom airdrome w sierpniu ten sam rok.
Nastepnie od Militarnego dzialu bylem otrzymujac rzedem dla serii 'farmanov' i 'blerio', w polaczeniu schem przebijalem potrzebe w sklepowej zamianie w fabryce lotnictwa. Tak w skoku 1912 g. voznik Lotnictwo dzial RBVZ, razmestivshiisya na Stroganovskoi bulwar. Rzad Militarnego dzialu w 1911 g. I jeszcze bardziej duzy rzad tego 'Farmanov-16' i 'Niu-Porov' w 1912 g., Oraz rzad gidroaeroplanov przez Morski dzial spotrzebowany szybkiego rozwoju materialnej bazy fabryki lotnictwa, uzbraja to tokarnymi i przez derevoobdelochnymi maszyny, organizacje oddzielnych magazynow. Jak magistralny projektodawca na fabryce lotnictwa byl zapraszany studentem Kijowa politechniczny ja.
I. Sikorskii, nachavshii badania w samolocie jeszcze w 1909 g. I jak ranny jak w 1910 g. Budowa airplane, pokazavshii dobra wynika na manevrakh Kijow militarny kanton.
|