Budowa samolotu w Rosji


UA DE ES FR BY EN IT NL PL PT


de es ua by en fr it nl pl pt

Klasyk robota D. I. Mendeleeva "O oporze zhidkostei i o antenowej nawigacji" wyszedlem w 1880 g., Bylem przez niego napisalem po podrozy w 1878 g. Za granica dla etiud stanu pytania o antenowej nawigacji.

Jak wynik te badania to przyszlo do skazania ktorego "aerodinamam", t. Przez niego. Do samolotu tyazhelee powietrze, nalezy "najwiekszy futurity,... Ale dla praktycznej potrzeby ktorej, dla przykladu, wojskowy, jedyne jedne aerostaty obietnica pozyczyc szybki i mozliwy wynik, wszystko bardziej tamto cale pytanie od teologicznego boku w magistralnych rysach tutaj wreszcie yasen.

I ze dlaczego najpierw musi przylozyc w praktyce doznaje w duzym typie nad zupelnie dobrze rozmyslnym hamowanym aerostatem". Takie polozenie D. I. Mendeleeva dobitnie czytuje szlakowany w tym stosunek do A. F. Mozhaiskomu ipozdnee - do V. V. Kotovu.

Autorytet D. I. Mendeleeva nie moze ale oddadza wplywy na polozeniu innych naukowcow i rzadowych urzednikow w ich stosunku do antenowej nawigacji. Braki A. F. Mozhaiskogo i V. V. Tatarinova (na uprawomocnieniu planu ktorego bylem spedzajac 75 000 potarciem.), To wyczynia kasownik, bolstered polozenia kibicow samolotu latwiejszego powietrza.. Rezim sztywnego zbawczy, z ktorym nachalsvoe tsarstvovanie Alexandr III, byl odbijany i na antenowym rozwoju nawigacji w Rosji.