Конструкція, запропонована І. І. Воловским. Перший російський моноплан

Перейти до розділів: Конструкція, запропонована І. І. Воловским

Разом з тим завод із самого початку готовив ґрунт для створення оригінальних російських конструкцій, тому що М. В. Шидловский розумів, що вітчизняна авіаційна промисловість тільки тоді зможе йти урівень із закордонної, коли вона звільниться від необхідності платити за іноземні патенти й могтиме використовувати всі наявні в Росії будівельні матеріали. Він віддавав себеотчет у тому, що найкращий тип апарата можна одержати не копіюванням випадкових іноземних систем, а розробкою й поступовим удосконаленням однієї якої-небудь системи аероплана й створенням нових на основі досвіду, що нагромадився. чистка ковра мебели ковровых изделий Тому із самого початку своєї авіаційної діяльності РБВЗ прагнув входити у зв'язок з російськими конструкторами, будувати, випробовувати й удосконалювати предлагаемыеими системи аеропланів. Так, у січні 1911 р. на РБВЗ був запрошений інженер шляхів сполучення А. С. Кудашев російський моноплан, що побудував на той час у Києві перший, своєї конструкції, а пізніше ще двоє винахідників-конструкторів: інженер-технолог І. І. Воловский і інженер Я. М. Гаккель.

Конструкція, запропонована І. І. Воловским, виявилася трудновыполнимой і була тимчасово залишена.Кудашев же й Гаккель побудували свої аероплани до повітроплавальної виставки в Петербургові навесні 1911 р. Аероплан Кудашева являв собою легкий моноплан з дуже простим шасі й далеко винесеним хвостовим оперенням. Встановлен на дв довг поплавец гідроаероплан Гаккеля бу постачен 60нсильн, що много-обещавшим, но не оправдавшим себя мотором