Школи авіації. Перший період своєї діяльності

Перейти до розділів: Школи авіації

Перший період своєї діяльності - з осені 1914 р. по липень 1915 р. - Курси перебували у віданні Московського суспільства повітроплавання. За цей час їх закінчили в березні 1915 р. 25 людей і в липні того ж року 30 людей. Після закінчення теоретичного курсу слухачі навчалися польотам у Московській школі авіації. Алмазная резка / бурение бетона: алмазная резка проемов. Алмазное сверление отверстий.

У вересні 1915 р. Теоретичні курси авіації былипереданы у Військове керування військово-повітряного флоту й були засновані на тих же принципах, що й Курси при Петроградському політехнічному інституті. Теоретичний курс був розрахований на чотири місяці, після чого слухачі направлялися у військові авіаційні школи - Московську, Гатчинскую, Качинскую. Спеціальні предмети на Курсах вели Н. Е. Жуковський, члени Повітроплавального кружка В. П.Ветчинкин, Н. І. Іванов, А. С. Кузин, В. В. Москвитинов, П. П. Соколов; заняттями в лабораторіях керували Б. С. Стечкин, А. А. Микулин, Г М. Мусинянц, К. А. Ушаков. Аренда складов спб. Аренда складов спрос.

З осені 1914 р. по грудень 1917 р. Теоретичні курси авіації закінчили понад 200 льотчиків. Багато хто з них стали видатними авіаційними інженерами й льотчиками, брали активну участь у бойових операціях Червоної армії нафронтах цивільної війни, а згодом - діячами радянської авіації. Серед них - один з перших льотчиківпвипробувачів З. В. Гулевич; герой цивільної війни, перший радянський начальник Московської школи авіації, учасник видатних перельотів 200х років Б. К. Веллинг; чудовий учений, інженерсконструктор і льотчик А. М. Черемухин; Герой Радянського Союзу льотчикывипробувач М. М. Громов; льотчикывипробувач Б. Н. Кудрин;