Om hoofdstukken toe te spelen: Geldend van ruime vliegtuigen Vanwege de neopytnosti, ik - M. Gakkel in de daling 28 Juni tegen het eind van benzinevere per mijl zatsepil op vreemde hangaar novenkii dubbeldekker 'Bristol' broken hij heeft lonzherony en meerdere nerviur de gelatene doos van de vleugels. Self Gakkel-vi whereat verbleef tsel en slechts op schroef hij heeft 246 vormde kranig. Dit geval beweegreden legde voor de vervaardiging van eerst regels vzletov voor en belandend op vlieghaven, nakotorom tot toe dit was ook niet van de adresboek van de richting vetra.
Smeniv schroef, Y.
M. Gakkel op andere dag vernieuwden vluchten. Na hen het besliste om op het vliegtuig elk meere machtige motor 'Argus' in 100 l te verstrakken. Met. (Ipv45). De installatie van elk meere zware motor geleid tot perekosu vleugels, niet vernomen op voorop door ontwerper. Vlucht op dit vliegtuig op andere dag chut niet klaar zijnen voor Gakkelyakatastrofoi overeen. Na de afsluiting van aanaarden het gereedschap werd naar careen leftward. Breiende kren, Gakkel nauwelijks niet vrezalsya in de groepering van de bomen, rosshuiu op Gatchinskom vlieghaven. Naar hem niets bleef, hoe svechoi om vliegtuig overheen het dit roshchitsei op te graven. Whereat strooibiljet chut niet vyvalilsya van de zitplaats en door ukhvatilsya beide handen voor lonzherony fuselage. Om vliegtuig werd omlaag op de staart niet geblazd, het door de voet dvinul handelen upravleniyavpered. Niet de moties uitgerekend van handelen, Gakkel vertaalde vliegtuig in pikirovanie. Alle die werd van permanent kruzheniem vliegtuig leftward vergezeld. Maar Yakovu Modestovichu regelde om met het vliegtuig te vragen en succesrijk om het te beplanten. Sbezhavshiesya naar hem strooibiljeten en werktuigkunde niet geloofde het uitduidingen geschiedden en otgovarivali het van navolgende vlucht na de correctie iskrivleniyakrylev. |