Tussen de belangrijkste eigenaardigheden ervan bekokstoven - stupenchatoe de schikking van het tweetal van de vleugels van vynosom lagere vleugel voorwaarts. И чтобы посмотреть свежие игры на одного бегалки с постоянным пополнением. Vestigen schroefdraaden tussen vleugels, ontwerper rekende die zij zullen otsasyvat lucht van de opper bovenaards van lagere vleugel en, omgekeerd, om het van lager kant bovenste, daarmede vergrotende ascensional macht beide 'te verkorten'. Engine 'Antuanet' door de mogendheid in 25 l. Met. Het van stavilvperedi strooibiljet, om in ongelukkige daling die niet pridavlival piloot, hoe dit stuitte op 'Farmanakh'. Belangrijkste konstruktsionnym materieel werd bamboo gekozen.
Als vroeg als na de tbordurend van het voorbeeld plan van de dubbeldekker 'YAMG' Y.
M. Gakkel sticht 13 Juli 1909 g. Samen met kapitalist S.
S. Shchetininym depositip bedrijf 'Partnership 'Biplane YAMG', meerdere belated hernoemde in 'Pervoerossiiskoe de deelgenootschap van de antenne navigatie' (PRTV), in de winkels welk op Kolomyazhskom ippodrome in De november en begon postroika meerdere veranderde variant 'YAMG'. Rond de middelmaat van De december als vroeg als alles behalve gerede Gakkel-ik (vijg.
63) wegens per de avontuur verschijning vuur is blij groot obgorel. Gakkel geworden het om te herladen niet: Door dat tijdperk naar hem werd duidelijk het achterstanden, belangrijkste van welk was van malayamoshchnost motor in vzletnom het gewicht van het vliegtuig omstreeks 400 kg.
Tussen de belangrijkste eigenaardigheden ervan bekokstoven - stupenchatoe de schikking van het tweetal van de vleugels van vynosom lagere vleugel voorwaarts. И чтобы посмотреть свежие 
Als vroeg als na de tbordurend van het voorbeeld plan van de dubbeldekker 'YAMG' Y.
M. Gakkel sticht 13 Juli 1909 g. Samen met kapitalist S.
S. Shchetininym depositip bedrijf 'Partnership 'Biplane YAMG', meerdere belated hernoemde in 'Pervoerossiiskoe de deelgenootschap van de antenne navigatie' (PRTV), in de winkels welk op Kolomyazhskom ippodrome in De november en begon postroika meerdere veranderde variant 'YAMG'. Rond de middelmaat van De december als vroeg als alles behalve gerede Gakkel-ik (vijg.
63) wegens per de avontuur verschijning vuur is blij groot obgorel. Gakkel geworden het om te herladen niet: Door dat tijdperk naar hem werd duidelijk het achterstanden, belangrijkste van welk was van malayamoshchnost motor in vzletnom het gewicht van het vliegtuig omstreeks 400 kg.
