Aviamotorostroenie in Rusland. Het vliegtuig van de constructie A. G. Ufimtseva
Om hoofdstukken toe te spelen: Aviamotorostroenie in Rusland
Ontwerpend in 1909 g. Nieuwe motor, ontwerper opnieuw applicated in het verleden (in 1902 g.) Verkondigd door hem grondbeginsel van birotativnogo motor. 9 Februari 1908 g. A. G. Ufimtsevpodal aanspraak, van en 13 Oktober 1911 g. Naar hem produceerde nutsbedrijf patent (N 19997, okhrannoe getuigenis N38313). Hoe schrijft P. uit D. Duz, 'Beoordelend door deze patent, Ufimtsev projecteerde chetyrekhtsilindrovyi birotativnyi motor, cilinders welk bevonden zich krestoobrazno zijn in staat om kolenchatogo schacht en in de motor werk cirkelde hierom schacht. In dat tijdperk cilinders gebeierd buiten tsapfy begiftigden in de pet van iedere cilinder. Schacht kon of verblijf onroerend..., Of ook om in de overzijde te cirkelen. Motor werkte met betrekking tot dvukhtaktnomu cyclus, poosje vosplamenenie mengeling werd niet met behulp van kaarsstandaard, en daardoor de hoge graad van de druk verricht. De diameter van de cilinders 90 mm, de motie van de zuiger 120 mm'. Aan het werk volume van alle vier cilinders was 3,05 l. Zamer capaciteiten birotativnogodvigatelya op balansirnom machine wegens twee over en weer tegengestelde momenten onmogelijk, met het dit draaien op uitzicht werden gidro uit-of elektrotormoza welk op De a. genodigd hebben G. Ufimtseva was niet. |
Beschikbaar dit ontoereikend voor de vasstelling van de feitelijke mogendheid van de motor. Het vliegtuig van de constructie A.
G. Ufimtseva met deze motor blies niet buiten op, en uitvinder scheep ging aan de creatie van elk meere machtige motoren. Красивый и качественный 
