Het vliegtuig formatie in Rusland. Rekord de tijdsduur van de vlucht

Om hoofdstukken toe te spelen: Het vliegtuig formatie in Rusland

Rond de middelmaat van de zomer in de diverse steden van de Rusland van stalen om vluchten te wekken maar juist Russische vliegers treinde. Teruggegeven van in den vreemde M. N. Efimov de vluchten in Rusland van Odessa begonnen. Utochkin pleegde de ongedeeld cyclus van de vluchten in De moskou, Nizhnii novgorod en andere steden Povolzhia en met betrekking tot de steden van Kaukasus. Latere deze enig vluchten van smenilis ongedeeld roem vluchten nieuw russkikhaviatorov. Vestigde in september van 1910 jaar in Peterburg alle-Russisch aeroklubom, in de deelname van slechts Russische vliegers, de 'alle-Russische viering van de antenne navigatie' was eerst berechting test voor Russisch vliegtuig, en ze het weerstond lichtend. In de viering participeerden ook militaire vliegers. Helaas, viering omrachilsya door de catastrofe: 24 September pogib een van beste vliegers-kantoorbediendeen, kapitein L. M. Matsievich. Dit was de eerst opoffering van Russisch vliegtuig.

Op de alle-Russische viering van de antenne navigatie lag bijna alle Rusenen rekordy op 1910 jaar vast: Rekord de tijdsduur van de vlucht (2 uur 34 min) - poruchik Rudnev op het gereedschap Farmana; Rekord de snelheden van de vlucht (92 km/uur) - kapitein Matyevich-matseevich op het gereedschap 'Blerio XI' met de motor 'Dwerg', rekord hoogtepunten (1350 m)-poruchik Rudnev op het gereedschap Farmana, rekord de tijdsduur van de vlucht met een inzittende (1 uur 10 min) en met 2-mya inzittenden (31 1/2 minuut) - poruchik Rudnev op het gereedschap Farmana 230

Tijdens de viering werd luitenant Piotrovskim op het vliegtuig Blerio met de motor 'Dwerg' wonderbaar perelet overheen de zee van Peterburg in Kronstadt met de werktuigkundige gepleegd.