Constructie suggereerde door De i. I. Volovskim. Prochnost lakirovki vertoont zich

Om hoofdstukken toe te spelen: Constructie suggereerde door De i. I. Volovskim

Dubbeldekker 'Voornaam' (de aanvankelijke titel van 'ruim vliegtuig RBVZ') zamelde op Komendantskom (Kolomyazhskom) vlieghaven van en 14-15 Lentemaand 1913 g in. Erop werden rulezhki gepleegd en podlety op twee (voorste) aan het werk motoren van vier in de tweetallen (in de tandem) stellen op lagere vleugel met betrekking tot bokam fuselage in. Volgende vluchten van het dit voorop in de wereld reus manifesteerde ontoereikende mogendheid dvukhmotorov 'Argus' (twee andere voornamelijk werden verondersteld hoe toegeefl zijnen voor) met betrekking tot 100 l. Met: Plafond 'Granda' overtrof niet 100 m.

Met de vertalend van het veld winkels RBVZ op militaire Korpusnoi vlieghaven er waren overboekte en 'Granda' test. Bouwen prochnost lakirovki vlakken en wensende om netrebovatelnost machines te schoren, ontwerper gereedschap liet beneden stelen lucht en voor de voorjaar, van de zomer en herfsten 1913 g open. Beging talrijke vluchten overheen de vlieghaven en buiten het het (incluis overheen Peterburg). Als vroeg als in de zomer respectievelijk deze jaar erop lag van alle vier motor in een toerbeurt welk verhoogd de samenvatting traction van schroeven vast. Dit chetyrekhmotornyi vliegtuig kreeg titel 'Russisch vityaz' (vijg. 65). 25 Augustus 1913 g. Het pleegde perelet in Rood gezeten, waar verrees van smotr de troepen van Peterburgskogovoennogo canton. In de werkwijze van talrijke testende vluchten in 1913 g. 'Russisch vityaz' vestigde toerbeurt wereld rekordov met betrekking tot staande capaciteit, de tijdsduur van de vlucht naar en het hoogtepunt van brengen.