De scholen zijn van het vliegtuig. Onderzoek prochnosti

Om hoofdstukken toe te spelen: De scholen van het vliegtuig

De eerst poging van bepalend van normatieve vereisten naar prochnosti vliegtuig schrijft aan eind 1916 g toe. In HET STAAFJE werd Commissie met betrekking tot de kwesties van standaardmaaten prochnosti gemaakt. Beneden het leiderschap N. E. Zhukovski in de compositie G. A. Botezata, V. P. Vetchinkina, G. I. Lukianova, S. P. Timoshenko en andere zijn leden commissie uitgevoerde 2 zittingen.

Onderzoek prochnosti diverse samoletnykhkonstruktsii stond als vroeg als in 1916 g toe. Om de eerst afschaduwingen van de standaardmaaten prochnosti vast te stellen. Letnye onderzoek en ontwerp uitgevoerd door collaborateurs STAAFJE in de conjunctie met de strooibiljeten van De moskou school van het vliegtuig, geleid tot het een aantal van belangrijke conclusies in het veld prochnosti vertrouwend de reloadings van apparata van de impulsen vetra voor de daling en in diverse manevrakh.

Zolang van het werk STAAFJE schonk naar vele nieuwe materielen naar poproektirovaniiu en de berekening van het vliegtuig. Naar zodanig werken houden van de vervaardiging van de nieuwe profielen van de draagvlakken, de onderzoek van de tegenstand van fuselages en khvostovykh operenii apparata stand.

Van het begin de activiteit STAAFJE werd het centrum van de onderzoek met betrekking tot aero - en hydrodynamics. Het de opdrachten volbracht van De controle VVF met betrekking tot het grondige examen van de modellen van de vliegtuigen voor Izhorskogozavoda, van samoletnykh ski's en de schroeven van diverse types voor De moskou aerotekhnicheskogo fabriek, van de vleugels en fuselage gidroplana 'Naar' voor de fabriek 'Dux'; Gedraagde beoordelingen van De moskou luchtvaart en motornykh fabrieken; Componeerde het project van aerodynamische tabakspijp voor Nikolaevskoi lichamelijk observatory, gedraagde zich van tarirovku aerodynamisch apparata voor De kiev school van waarnemers.