Komanduiushchie legers en voorkanten. Archival materielen en dit

Om hoofdstukken toe te spelen: Komanduiushchie legers en voorkanten

In genoemd beneden de beschrijvingen zijn gebruikte archival materielen en gegevens, V. noemden B. Shavrovym erin 'De geschiedenis boeken van de constructies van de vliegtuigen in SOVJET-UNIE tot toe 1938 g.'. M.: Machine gebouw,1985. Zijn In staat waren om slechts met kalm bovenaards te schieten omhoog: Als vroeg als in de gering golf bobbers dikwijls weerstond niet van dynamische rekeningen.

De frequente ongevallen van eerst gidrosamoletovzastavili ontwerpers op zoek andere wegen van het probleem oplossing, en hier door hem op de bijstand kwam de ervaring van glissernogo shipbuilding. In zodanig 'skreshchivaniya' en vliegende boot scheen, vorm obvodov nosovoi onderdeel welk en tegenwoordigheid redana zijn nam waren van bystrokhodnogo katera. Niettemin specifieke samoletnye eigenaardigheden de afdruk brachten op de vormen van vliegende boot toe.

Eerst vliegende boten schenen vofrantsii in 1912 g. Maar deze ervaring van ontwerpers Donne en Levek was niet vooral succesrijk: Hun dubbeldekker met rammende schroef wegens nesovershenstva constructie bezetene laagte seaworthiness en slecht kalfde van waterhoudend.

Russische regering, net zo indien sukhoputnoi vliegtuig, niettegenstaande de tegenwoordigheid van de projecten van gidrosamoletov huiselijke ontwerpers en zelfs enkel positieve ervaring van ispytaniipostroennykh machines, begon met de buit maken van vreemde stalen. In 1911-13 gg. Waren zakupleny Fransen en Amerikaan poplavkovye schaaft 'Vuazenkanar', 'Moran', 'Farman' en 'Kertis' en vliegende boten Donne-levek, FBA en 'Kertis'.