Авіамоторобудування в Росії. Майстер Ягодзинский

Перейти до розділів: Авіамоторобудування в Росії

Наприкінці минулого століття вітчизняними винахідниками був запропонований ряд схем двигунів різних принципів. Ф. Р. Гешвенд опублікував брошуру з описом літального апарата з реактивною установкою (1887 г.). Учень Н. Е. Жуковського С. С. Неждановский розробив кілька схем реактивних двигунів ( 1882-89 рр.) [1 1. П. Д. Кузьминский склав проект парогазотурбомашины дляустановки на літальний апарат. дача. дом на f-t-k.ru самое полезное

Б. Г. Луцький, росіянин інженер, що працював за кордоном, в 1885 г. спроектував і побудував газовий двигун власної конструкції рядного типу з вертикальним розташуванням циліндрів ( до цього двигуни були тільки з горизонтальним або похилим положенням циліндрів). В. Г. Луцький є автором схем чотирьох- і шестициліндрових двигунів, у течениенекоторого часу найпоширеніших.

Майстер Ягодзинский в 1887 г. звернувся в Головне інженерне керування із пропозицією використовувати для потреб повітроплавання спроектований і побудований бензиновий двигун. На жаль, ми не розташовуємо його описом

Двигун внутрішнього згоряння оригінальної конструкції спроектував і побудував О. С. Костович. До початку1889 г. двигун був готовий. Це був 8ыциліндровий бензиновий двигун, що працює по чотиритактному циклу, з горизонтально розташованими циліндрами. Подачу суміші й вихід відпрацьованих газів здійснював клапанний механізм. Циліндри з'єднувалися попарно у дві групи по чотири циліндри в кожній. Для усунення вібрацій спалаху суміші відбувалися по черзі в протилежні циліндрах