Біплан І. І. Стеглау. 'Летательныекачества аеропланів
Перейти до розділів: Біплан І. І. Стеглау 'Конкурс 1913 р. залучив 12 аеропланів різних систем, усю програму випробувань виконали лише 4 аероплана, між якими й були розподілені призи в наступному порядку
Слід зазначити значне збільшення застосування металу як будівельного матеріалу, зокрема сталевих суцільнотягнених труб і частин, виготовлених за допомогою ацетирленор кисневого зварювання. Взагалі, видні шукання конструкторів у всіляких напрямках, починаючи, наприклад, із гвинта: більш половини гвинтів - не Шовьера, що недавно лише панував наавиационном ринку, - а Режи, Гаруда й ін. Мотори, незважаючи на явну перевагу, надавана нашим військовим відомством Гномові - все-таки намагаються застосовувати інших марок: Сальмсона, Анзани, Калепа (змінена трохи копія Гнома).
Необхідно розділити військові аероплани щонайменше на два основні типи: 1) легені швидкохідні аероплани й 2) більш важкі, не такі швидкохідні, але зате набагато більш вантажопідйомні |
'Літальні' якості аеропланів порівняно з попереднім роком покращилися - вимоги були значно підвищені, і їх виконали 4 аероплана; з інших деякі теж змогли б їх виконати, але не стаким успіхом. 
Але найголовніший висновок, який напрошується із усіх даних конкурсу, це те, що неможливо фізично вимагати від того самого аероплана совершенноразличные якості. 
