Талановитий льотчик і талановитий конструктор. Комісія Главвоздухфлота

Перейти до розділів: Талановитий льотчик і талановитий конструктор

Однак комісія Главвоздухфлота не прийняла цей проект - в умовах розрухи промисловості після цивільної війни було не уводити, увести до ладу нього. Та й відношення деяких державних чиновників до авіації, що порівнювали її з парфумерною промисловістю, зіграло свою роль. окна salamander

В 1923 р. Я. М. Гаккель розробляє проект учбово-спортивного літака 'Гаккель-XI', а в 1924 р. - авиетки'муха'. Але, як писав пізніше сам Яків Модестович, 'будучи зайнятий в інших областях техніки, я не мав можливості віддати авіаційній роботі достатня кількість енергії й часу'. У ці роки по проекту й під керівництвом ЯяЯ- М. Гаккеля був побудований перший у СРСР і один з перших у світі потужний тепловоз. строительные услуги строительство загородных домов гарантия на постройки И все-таки картинки різних літаків Яків Модестович продовжував малювати ще років десять і вянваре 1938 р. у листі до М. В. Водоп'янову, вывезшему своїм першим же рейсом в 1934 р. з табору О. Ю. Шмидта на крижині сина ЯяЯ- М. Гаккеля, гідрологаччелюскинца, заслужений діяч науки й техніки, професор писав: 'Кінчаючи свій життєвий шлях і підводячи підсумки до 40елітньому ювілею моєї інженерної діяльності, я більше усього шкодую, що закинув самолетостроение'.

Літаки авиационногоотдела Російсько-Балтійського вагонного заводу. Протягом десятиліття, що передував першої світовій війні, авіація у своєму розвитку зробила гігантський стрибок: від перших польотів братів Райт в 1903 р. до освоєння вищого пілотажу й створення бойових авіаційних загонів у провідних світових державах до початку війни. Військові стратеги відразу оцінили можливості нового виду техніки, і именноподготовка європейських держав до війни визначила настільки високі темпи розвитку авіації