Gidrosamoleta di lodochnogo di problema. La ricerca di migliori decisioni di disegno
Passare su a capitoli: Gidrosamoleta di lodochnogo di problema Comunque con 1913 g. Cominciato l'alcuna piu partecipazione di disegnatori nazionali che riuscirono rapidamente a creare gidrosamolety eccellendo come ai letnym e qualita idonee alla navigazione straniero e sloggiando da aereo marino russo aerei stranieri.
Nel processo della ricerca delle migliori decisioni di disegno e dimensioni relative e le forme di barca e le scatole di ali su gidrosamoletakh M-1... M-4, Grigorovich ammassa l'esperienza necessaria e nella primavera di 1915 g. M del letaiushchuiulodku delle forme - 5. Lei si presento dall'incarnazione riuscita di auto l'idea di gidrosamoleta questo tipo, e con motore 100-forte 'Nano-Monosupap' come a qualita di letnym tutto ma non assenti sukhoputnym agli aerei dello stesso peso.
Gidrosamolety M-9 e M-5 creo la fama di mondo al loro disegnatore, ed in sigillo straniero apparve termine 'stile russo in gidroaviatsii.' |
Ha successo decidere gidrosamoleta di lodochnogo di problema maneggiato in 1913 g. Aviakonstruktoru russo e conosciuto Dmitriiu Pavlovichu.rigorovichu. Avendo cominciato con la modernizzazione di barca di volo francese 'Donne-Levek', crea fra non molto la serie di aerei marini che hanno reso l'influenza essenziale su gidroaviatsii di mondo di sviluppo. 
All'inizio il gidrosamolet M-5 fu applicato come agente di segreto-servizio, ma dopo gidrosamoleta di creazione M-9 approssimativamente 10 vecchio di anni fu usato come istruttivo per le scuole di volantini marini. Tutto fu costruito accanto a 300gidrosamoletov M-5 chi come all'exceled di caratteristiche ogni gidrosamolety che calcola (veda Tavola).
