Aviamotorostroenie in Russia. Conclusione ufficiale
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Conclusione ufficiale sul progetto di motore era negativa, gli specialisti di Main che non pianifica controllo di nashlipreimushchestv il motore di Ufimtsevym suggerito prima di esistere ai motori di rotativnymi di tempo. Fu rifiutato e proposta Un. G. Ufimtsevym per lanciare motore da aria ingabbiata dal pallone di aeroplano a bordo, nondimeno pratichi dello sviluppo piu lontano di aereo l'ammise brillantemente convenienza (i motori di aviazione del periodo di Grande guerra Nazionale 1941-45 gg. Aveva samopusk aereo). |
Ecco perche motorizza di lui motore di birotativnogo, da analogia con motore SH-3 [4], accettera in 1.5 volta piu del potere di rotativnogo il motore di quel tempo, negli stessi ribaltamenti ed il potere di motore di dvukhtaktnogo comparo con chetyrekhtaktnym - su 20...35% piu nello stesso volume operativo di cilindri ed i ribaltamenti di asta di kolenchatogo, poi il potere di motore di dvukhtaktnogo di birotativnogo sara piu rotativnogo di chetyrekhtaktnogo di capacita nel 1.85... 2.1 volta. Motori di chetyrekhtaktnye di Rotativnye 'il Nano' (80 l. Con.) Guadagnato da un litro di lavorare volume nel 1000 circa / i min motorizzano 5.3 l. Con; 'Il nano' (Come A l. Con.) - 6.8 l. Con; 'Klerzhe' (110 l. Con.) - 6.3 l. Con. accettando per l'accertamento del potere di motore il litrovuiu di Ufimtseva motorizza tempo di dvigatelyatogo di chetyrekhtaktnogo 6.3 l. Con, ricevera 6, Zkh., 05kh (1.8... 2,1) = = 35 ... 40 l. Con. Come ai calcoli Un. G. Il motore di Ufimtseva dovrebbe essere avere massa approssimativamente 40 kg. Per cominciare-su lui fu presunto per usare ingabbio sotto piu grande aria di pressione o mistura infiammabile da serbatoio speciale. 
