Biplano io. IO. Steglau. Competizione nazionale

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Perche se il pilota sara fermamente sicuro in quello che di alcun oprokidyvanie esso gli apparati possono essere rettificati i semplici timoni o regolamentazione i lavori di motore che nessuna indignazione di aria a lui non vuole diabolica.

Ed in tali condizioni interroghi sulla stabilita di avtomatichnosti in aria, se e sta desiderabile che, comunque, completamente alcuni perde nell'acutezza.

Quindi, ecco quel grande significato che e entrato nella teoria del volo di aeroplano in 1913 g. Da cosi chiamo 'acrobatico' le esperienze.

In 1913 g. Fabbricando di aeroplani fu messo dappertutto su suolo puramente industriale.

Dovendo a povsemestnomu lo sviluppo largo di industria di aeroplano di truppe di aviazione divenne sul modo di fabbricazione in serie. Deve notare neobychainyi di leix avanzano etogodela in Germania. Mentre altro in 1912 g. La Francia domino evidentemente sul mercato di questo prodotto, ora a lei e necessario sia considerato con competizione Tedesca. La competizione nazionale di motori di aviazione diede a Germania motori meravigliosi ed economici Bentsa e Daimlera.

Sempre e, che le aeronavi, gli aeroplani ripararono le destre, come necessario negli eserciti del ceppo di arma. Germania, Russia, Italia che i.vstriya di Inghilterra ha formato a noi questo anno per la prima volta che l'aviazione aduna di designazione di stroevogo e la Francia molto sviluppo che l'eskadrili che fu stabilito altro piu presto.