Le scuole sono di aereo. Indaghi prochnosti

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Il primo tentativo di determinare di richieste normative ad aeroplano di prochnosti riferisce finire 1916 g. In Costola fu creato Commissione come alle domande di prochnosti di norme. Sotto comando N. E. Zhukovski in composizione G. A. Botezata, V. P. Vetchinkina, G. IO. Lukianova, S. P. Timoshenko ed altro la sua commissione di membri esegui 2 sedute.

Indaghi prochnosti il vario samoletnykhkonstruktsii permesso come primo come in 1916 g. Determinare il primo adumbrations di prochnosti di norme. Letnye indaga ed il disegno esegui da collaboratori Rafforzi con nervature in congiunzione coi volantini di La scuola di moscow di aereo, condusse all'un numero di di importanti conclusioni nel prochnosti di campo che dipende dai ricaricamenti di apparata da vetra di impulsi prima di sbarcare e nel vario manevrakh.

Per il tempo della Costola di lavoro diede a molti materiali nuovi a poproektirovaniiu ed il calcolo di aeroplano. A tali lavori concerna di creazione dei profili nuovi di sopportare superfici, la ricerca della resistenza di carlinghe ed apparata di operenii di khvostovykh.

Dall'inizio la Costola di attivita divenne il centro di ricerca come ad aero - ed idrodinamica. Esso il fulfiled i compiti di Controllo VVF come all'esame completo dei modelli di aerei per Izhorskogozavoda, di sci di samoletnykh e le viti di vari tipi per fabbrica di aerotekhnicheskogo di Mosca di ali e gidroplana di carlinga 'A' per fabbrica 'Dux'; Valutazioni condotte dell'aviazione di Mosca e fabbriche di motornykh; Composto il progetto di tubo aerodinamico per Nikolaevskoi osservatorio fisico, condotto di tarirovku apparata aerodinamico per La scuola di kiev di osservatori.