Applicare e di grandi aeroplani. Controllo di militari-ingegneria Principale

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In augusto questo anno-ciarla Modestovich delinea l'aeroplano nuovo e un biplano 'Gakkel-IV.' Comunque fra non molto loro lo zavladevaet l'idea nuova: Comincia sviluppo nell'anfibio Russia prima. 1910 g di 4 dicembre. Lei era exponirovana su prima esposizione aeronautica Internazionale in Peterburg. Silovym Principale l'elemento di questo aeroplano sia due raggi di archiform di legno cavo, vodoizmeshchenie che withholded su apparato di plavu con due volantini.

Motore 'Erlikon' da potere 50-60 l. Con. Fu situato di fronte ad ala estremamente dritta. Rotazione da lui peredavalos su battere vite per mezzo di asta lunga. Sta puntando a ridurre il centro della gravita di aeroplano, pilotskie fa sedere Y. M. Gakkel situo in basso, a stesso l'acqua. Il controllo era doppio, cosi che ambo il volantino potrebbe condurre samoletpoocheredno. Aeroplano che questo non ha volato, ma confered di societa tecnico russo 1911 g di 25 aprile. Y. M. Gakkeliu argenta l'esposizione di medaglia 'per la costruzione di romanzo di aeroplano marino.' Puo essere notato che sistemazione bassa nulla che volantini non chiuso condurrebbero inevitabilmente nello sbarcare sull'acqua ai loro bagni freddi, si ed il potere di motore per aeroplano di dvukhmestnogo sarebbe, evidente, inadeguato.

Modestovich costrui saltare di Yak, e gli svilupparono nell'autunno di biplano 'Gakkel-IV.' Il controllo di militari-ingegneria Principale e pronto era comprare di questo 'il dvuplan il tipo militare di costruzione russa', ma volantino D. IO. Lupi, evidentemente in voli di sdatochnykh 5 maggio aveva un incidente che ha rotto macchina. Aeroplano restauratore, Ciarla Modestovich lo cambio costruzione che ha trasformato, cosi l'egov 'Gakkel-VI.' su questo aeroplano comincio a volare stesso: Che se In. F. Bulgakov con D. IO. Volkovym non ricopri d'acciaio avere fiducia in costruzioni Gakkelya che se il disegnatore fermo avere fiducia da lui gli aerei.