Nave-edificio Baltico e fabbrica meccanica

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Stesso io - il m. Gakkel alla durata qualifico Appoggiare competizione militare che stato stato consistito di autunno di in Peterburg. Nell'estate di 1912 g. Costrui biplano nuovo 'Gakkel-VIII' (aeroplano cambiato 'Gakkel-VII') e prima in Russia sotto-kosnyi il monoplan 'Gakkel-IX.' In july G. V. Commited di Alekhnovich su questo monoplano in Gatchine molti voli riusciti con passeggero. Su novombiplane entro diretto con voli di demonstrational in Vyazma, Smolensk, Gomele, Kursk. Sembrerebbe, di ambo l'aeroplano Gakkelya passo con successo prove di fronte all'assalto di competizione. Comunque di fronte alla piu competizione di Yak Modestovich decise di mettere sugli aerei motore nuovo, pomoshchnee.

Non riveduto nel passato in lavoro, risulto essere uni precari. Metta di nuovo 'Argo ne riusci a regolare. e possibile, qui occured e diversiya consapevole esso i concorrenti, circa che tardo scrisse io - il M. Gakkel nei suoi ricordi. In dovershenie fuoco intero in lui negozio alla fine 1912 g. Annichilito di ambo esso aeroplano. Non avendo ricevuto premi su competizione, Y. M. Gakkel ha nessuno primo come le installazioni su ricostruire di negozio ed aerei di postroiku indipendenti.

1914 g di 25 aprile. Trasporto richiesta patente su proektbiplana con due motori situati su ala. Yak Modestovich compose il progetto della fondazione della societa di capitale azionario del desiderare (OREL) interessare di aereo russo alcuno capitalista per appoggiare di postroiki l'invenzione. ma cosi, evidente, non fu trovato. In questa volta nave-edificio Baltico e la fabbrica meccanica e pronta era, nella presenza di ordine da voennogovedomstva, cominciare di postroiku 'l'aeroplano-combattente' come proiettare io - il M. Gakkelya.