le Devenir de l'aviation en Russie. Le département militaire


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le département Militaire, en réponse à la requête de VII service Aérostatique de la société Russe technique (RTO) sur le financement des expériences scientifiques et la construction des modèles des appareils volants, a décidé de livrer en 1883 à VII service de 1000 rub. par an. cette somme misérable, certes, ne pouvait pas assurer la tenue des études sérieuses et systématiques, et c'est pourquoi VII service - seul vto le temps en Russie l'organisation unissant les partisans de l'aérostation, - était obligé de limiter l'activité, pour l'essentiel, l'audition des messages, les exposés et leur publication.

Sur l'activité de VII service RTO en 24 ans de son existence voir l'article de M de M de Pomortseva dans la revue ' l'Aérostation et l'étude de l'atmosphère ' vyp. 9, Spb

Organisé en 1884 prigiu du ministère Militaire la Commission de l'application de l'aérostation, la poste aux pigeons et les tours de guet vers les buts militaires, qui était être demandée la considération de toutes les propositions selon l'aérostation, avec une telle constance donnait les conclusions négatives sur les projets des appareils volants plus difficilement air que le ministre militaire de P. de S Vannovsky était obligé d'infliger sur une des conclusions la résolution : '... Je proshukomissiju refuser les idées préconçues; il est facile il se peut qu'il y aura un inventeur, sumejushchy vaincre ces manques, que la commission ajoute à tous les aéroplanes '.

L'Intérêt pour l'aviation en Russie a augmenté au début de 1908, quand par le patrimoine de la large opinion publique de l'acier de l'acquisition des aviateurs français et les vols de record d'U.Rait en France.