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 Au début de janvier 1910 Iakov Modestovitch, ' ne s'étant pas croisé les caractères ' avec ShChetininym, équipait l'atelier personnel et a procédé à l'élaboration de l'avion suivant. çàï÷àñòè êèà ñïåêòðà íå äîðîãî préalablement il a fait les expériences comparatifs des divers matériels de structure (le bambou s'est trouvé non technologique) et s'est arrêté sur ' au pin ordinaire de Novgorod '. Simultanément il envoie à Frantsijusvoego l'adjoint, l'étudiant V.F.Boulgakov pour l'achat du moteur ' Anzani ' à 50 CV. ' le Voyage de Boulgakov a éclairci la nécessité de l'installation de l'hélice devant le moteur, c'est pourquoi il fallut changer la structure déjà le deuxième aéroplane fini et, ainsi, s'est formé l'aéroplane le numéro troisième ', - l'ingénieur raconte. Le matin le 6 juin V.F.Boulgakov a fait le premier vol en avion moi. M de Gakkelja ' Gakkel'Sh '. Pour une première fois de S. F. Boulgakov volant auparavant le voyageur sur ' Farmane ' à Murmelone, s'est limité à la montée seulement sur quelques mètres et, ayant volé près de polutorasta des mètres, est tombé harmonieusement sur le champ, mais, en conséquence d'holmistosti les terrains, l'aéroplane, en roulant par terre avec le moteur arrêté, a changé rapidement la direction et a donné contre l'arbre, ayant endommagé l'érix des traîneaux '.
 la Combinaison neopytnostiletchika avec nedovedennost'ju à la structure n'a pas permis ' Gakkelju-Sh ' de montrer les un peu bons résultats : malgré quelques tentatives, V.F.Boulgakov ne réussit pas à gagner le prix d'aéroclub De toute la Russie institué en 1909 pour le vol 109 sazhen (environ 232 à vol d'oiseau en avion la structure russe. |
