| Passer aux paragraphes : le Devenir de l'aviation en Russie
Au coeur de l'été dans de diverses villes de la Russie il y avait à se passer des vols tout à l'heure les aviateurs enseignés russes. Est revenu de l'étranger M de N.Efimov, ayant commencé les vols en Russie par Odessa. Utochkin a fait le cycle entier des vols à Moscou, le Novgorod Inférieur et d'autres villes de Povolzh'ja et par les villes du Caucase. Êîìïàíèÿ Ïîë¸ò-Ôðèñ: ÏÂÕ îêíà Îìñê, à êðîìå òîãî äåòñêèå ãîðîäêè â êîðîòêèé ñðîê - àêöèÿ ensuite ces vols unitaires ont changé par l'essaim entier des vols nouveau russkihaviatorov. Arrangé en septembre 1910 à Pétersbourg par l'aéroclub de toute la Russie, avec la collaboration d'uns seulement les aviateurs russes, ' la fête de toute la Russie de l'aérostation ' était le premier essai d'essai pour l'aviation russe, et elle l'a subi brillamment. À la fête ont pris part aussi les aviateurs militaires. Malheureusement, la fête s'est assombrie par l'accident : le 24 septembre a péri un des meilleurs aviateurs-officiers, le capitaine L. de M de Matsievich. C'était la première victime de l'aviation russe.
À la fête de toute la Russie de l'aérostation on établissait tous les records russes pour l'année 1910 : le record de la durée du vol (2 heure de 34 mines) - le lieutenant Rudnev sur l'appareil de Farmana; le record de la vitesse du vol (92 km/heure) - le capitaine Matyevich-Matseevich sur l'appareil ' Blerio XI ' avec le moteur ' le Gnôme ', le record de la hauteur (1350 - le lieutenant Rudnev sur l'appareil de Farmana, le record de la durée du vol avec un voyageur (1 heure de 10 mines) et avec 2-mja par les voyageurs (31 1/2 minute) - le lieutenant Rudnev sur l'appareil de Farmana 230
Pendant la fête on faisait par le lieutenant par le Blerio Piotrovsky sur l'aéroplane avec le moteur ' le Gnôme ' la traversée en avion remarquable sur la mer de Pétersbourg à Kronstadt avec le mécanicien. |