les Commandants des armées et les fronts. Le président de la commission liquidative
| Passer aux paragraphes : les Commandants des armées et les fronts Le Président de la commission liquidative, le pilote connu soviétique B.N.Kudrin à 1922-23 sur cela ' a fait Muromtse ' près de 80 vols, ayant volé plus 70 ch et a apprécié hautement ses qualités de vol. les avions Maritimes Les Premiers hydravions (en Russie et à l'étranger) étaient poplavkovymi, et c'est clair : il était psychologiquement difficile de refuser déjà idée formée de l'avion avec le fuselage ishassi. Remplacement des roues par les flottes poursuivait seulement le but de réaliser le décollage de la surface d'eau. À cause de l'imperfection des formes des contours des flottes leur navigation laissait à désirer, et les hydravions. |
l'Utilisation de la surface d'eau comme de l'aérodrome naturel augmentait considérablement la sphère de l'action de l'aviation, et c'est pourquoi après les premiers succès nanachal'nom l'étape de son développement les ingénieurs ont commencé à faire les tentatives selon son application à la mer. Ainsi, en Russie en 1910 moi. M de Gakkel' a construit premier dvuhpoplavkovyj l'appareil amphibie, pour lequel à la Première exposition Internationale aérostatique à Pétersbourg a reçu une grande médaille d'argent. cependant cet avion n'était pas éprouvé, et le premier hydravion national arraché à l'eau, staldvuhpoplavkovyj ' Sikorskij-5a ' (1912). En vertu du moteur de faible puissance (' le Gnôme ' à 60 CV.) cet avion ne satisfaisait pas aux exigences du département maritime; il était utilisé comme d'étude à l'usine Russe-baltique de voiture. 
