l'Aéroconstruction de moteurs en Russie. Le maître Jagodzinsky

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À la fin du denier siècle les inventeurs nationaux proposaient une série de schémas des moteurs des divers principes. F. R.Geshvend a publié la brochure avec la description de l'appareil volant avec l'installation réactive (1887). L'élève N.E.Zhukovskogo de s de S Nezhdanovsky a élaboré quelques schémas des réacteurs (1882-89) [1 1. P. de D.Kuz'minsky a fait le projet parogazoturbomashiny dljaustanovki sur l'appareil volant.

. G.Lutsky, l'ingénieur russe travaillant à l'étranger, en 1885 a créé et a construit le moteur à gaz de la structure personnelle rjadnogo du type avec la disposition verticale des cylindres (jusqu'à cela les moteurs étaient seulement avec la position horizontale ou inclinée des cylindres). V.G.Lutsky est l'auteur des schémas de moteurs quatre- et sixcylindriques, à techenienekotorogo du temps les plus répandu.

Le Maître Jagodzinsky en 1887 s'est adressé à la Principale gestion de génie avec la proposition d'utiliser pour les besoins de l'aérostation le moteur créé et construit de benzine. Malheureusement, nous ne disposons pas de sa description.

le Moteur à combustion interne de la structure originale a créé et a construit l'Île de S de Kostovich. Vers началу1889 le moteur était prêt. C'était le moteur à 8 cylindres de benzine travaillant selon le cycle à quatre temps, avec les cylindres horizontalement disposés. présentation du mélange et la sortie des gaz d'échappement réalisait klapannyj le mécanisme. Les cylindres se liaient par deux dans deux groupes de quatre cylindres dans chacune. Pour l'élimination des vibrations de l'éclat du mélange se passaient alternativement dans les cylindres opposés.