le Devenir de l'aviation en Russie. La marche du développement de l'aérostation
| Passer aux paragraphes : le Devenir de l'aviation en Russie Grigory Luk'janov dans l'article ' écrivait les Bilans de l'aérostation en 1910 en Russie ' : ' si juger sur les succès de l'aérostation dans la Russie par les chiffres des records sur la hauteur, les durées etc, établi par les aviateurs russes, on peut. ïðàâèëüíûå äåðåâÿííûå ëåñòíèöû ïðîäàæà Mais si regarder fixement est plus profond à ces résultats de l'aérostation russe, que nous donne 1910, le tableau semble dans un tout à fait autre éclairage. En 1909 n'était pas encore fait d'aucun vol de l'aviateur russe en Russie, mais en 1910 s'est produit jusqu'à 50 aviateurs russes. La première semaine d'aviation a exercé Sur la marche fructueuse razvitijavozduhoplavanija à Pétersbourg, arrangé par l'Aéroclub De toute la Russie, du 25-ème au 2 mai une grande influence. Les Prix était nasummu 30 000 rub. le Vol sur la hauteur (518 et le vol de durée (2 heures de 4 mines) s'est distingué l'aviateur russe Popov. Après la semaine d'aviation Popov et Edmond étaient invités par le Parc Militaire Aérostatique pour l'enseignement des vols des officiers du Parc. Peu après transformé du comité de la construction de la flotte militaire sur les dons volontaires le comité de l'aéronautique envoyait en mission vzagranichnye les écoles de l'aviation de Farmana et Blerio six officiers. |
Ici et ensuite tous les articles cités sont donnés avec les réductions dira qu'en 1910 l'aviation en Russie selon les succès se trouve vovsjakom le cas plus bas, qu'en France, les États-Unis et l'Allemagne. 
Volaient 6 aviateurs : les Chrétiens - sur ' Farmane ' avec le moteur ' le Gnôme ', Edmond, - sur ' Farmane ' avec le moteur Reno, Vintsers - sur ' Antuanet ', Moran - sur ' Blerio XI ', l'aviateur russe Popov - sur ' Rait ' et la baronne de Larosh - sur ' Vua-zene '. 
