l'École du Service de l'Aéronautique. Un long fuselage du biplan

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par une Principale particularité de cet aéroplane est une très petite résistance relativement frontale. résulte d'ici sa vitesse immense pour le biplan - 113 km/heure à plein rendement. Stjazhek tous câbles il y a peu d' et la résistance des extensions est diminuée par ce qu'ils sont établis par deux et l'intervalle entre eux est rempli par la ligne du frêne. Le profit double réussit : znachitel'noumen'shaetsja la vibration elle-même a traîné et, l'essentiel, en conséquence de favorable pour obtekanija les formes de la section leur résistance frontale est très pas grand.

Le revêtement De toile des ailes est couvert de la composition spéciale et il se lui trouve extraordinairement lisse, jusqu'à l'éclat, la surface.

un Long fuselage du biplan Sikorsky est garni tout arboritom (la feuille de placage collée de trois couches croisées), en général vseshire appliqué à l'aérostation. De la même chose arboritom sont garnis les réservoirs disposés sous la surface supérieure de l'aéroplane. La benzine entre au carburateur au petit bonheur de ces réservoirs, ils se complètent du gavage de la benzine d'un grand réservoir de secours disposé devant le pilote. sur le fond de ce réservoir on établit une série d'outils de mesure, comme cela : l'anémomètre de V.A.Slesareva, la déclaration kotorogoosobenno sont importants à la planification; le compte-tours; de la génération spéciale le niveau comprenant la bille en acier, roulant selon le disque en verre, - l'appareil, donnant la possibilité de suivre les rejets de l'aéroplane de l'angle d'attaque juste, ainsi qu'après ses latéral krenami; le manomètre montrant la pression dans le réservoir de benzine; le chronomètre.