las Escuelas de la aviación. N Zhukovsky. E

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En el habla en la asamblea general del Segundo congreso de toda Rusia de aviación el 18 de junio 1918, haciendo los resúmenes de la actividad RIB en dos años y notando los resultados alcanzados, N.E.Zhukovsky ha dicho: ' más importante para mí, como el científico viejo, la unión que se ha formado de la práctica con la teoría '.

Después de la revolución RIB era traducido en el instituto Experimental de las vías de comunicación en la cualidad egootdela.

En diciembre de 1918 los trabajadores básicos de la Oficina bajo la dirección Para N.E.Zhukovskogo han entrado en el instituto Central aerohidrodinámico, organizado por el gobierno soviético, y han formado su núcleo que dirige. La salida № 8 ' de los Trabajos RIB ' se hacía ' de cero ' la salida de los trabajos TSAGI:

N Zhukovsky. E. Sobre las acumulaciones de nieve y zailenii de los ríos. La teoría de torbellino de la resistencia frontal; En e t de h n a y nv. P.Analiticheskoe la investigación del vuelo horizontal del aeroplano, fundado en la ecuación de Lilientalja curvo. El método de la definición experimental de los momentos de la inercia con la ayuda mnogonitnogo podvesa Gerngross S.V. de la Tabla de los rendimientos probables de las hélices. Los trabajos TSAGI, № 0.

En Rusia al final de. Los siglos XIX la prioridad en el desarrollo de las bases de la aerostación pertenecía peterburgskojshkole (los primeros proyectos, los experimentos, las primeras publicaciones, las primeras sociedades aerostáticas, "яхЁтр  la escuela aerostática). Sin embargo del comienzo del nuevo siglo al primer lugar en el desarrollo de las bases científicas del nuevo tipo de la técnica sale la escuela de Moscú encabezada Por N.E.Zhukovskim y sus alumnos.