el laboratorio Aerodinámico de investigación científica. Los resultados muy interesantes

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al fin del balancín establecido contra el centro de la rejilla, fijan el asiento cumplido tamaño natural del tipo ' Farman ', a que sientan a la persona. midiendo la presión del flujo juntos al asiento y el cuerpo de la persona, han recibido los resultados siguientes: a la velocidad del flujo en 17 metro, en segundo la presión se expresaba en 4,5 kilogramos, a que correspondía el trabajo de la resistencia, T igual - 17x4,5=76килограммометр.=1 losh. La fuerza. Así, al vuelo del aeroplano 1 losh. La fuerza de la potencia útil del motor es absorbida por la resistencia frontal del piloto y el asiento. Por medio del tubo pequeño estaba determinada la resistencia provolok de los espesores distintos, los cables, las cintas y distinto las superficies que apoyan y los mostradores. En razon de los datos recibidos en el laboratorio, es posible establecer que cerca de 0,1 todo gorizontalnogosoprotivlenija del aeroplano cae en las resistencias pasivas y 0,9 al componente horizontal de la reacción de las superficies que llevan.

los resultados muy interesantes eran recibidos en el laboratorio con la definición de los cambios en la corriente de aire es rectilínea-homogénea al contorneo por ello de los cuerpos y las superficies de la forma distinta. a estas investigaciones se aplicaban como los métodos de común saber, y vpervyeprimenennyj aquí el modo disruptivo. En el flujo introducen que existe en la venta como adornamiento del árbol de Noel la vela de aluminio que da a la combustión al haz de chispas entero del aire, ardiente en la atmósfera, de los polvos de aluminio.