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Es final, sformirovanie al ejército de aviación ha exigido correspondiente oborudovany por los aeródromos, los hangares, magistral, los almacenes y asà sucesivamente., a esto era pristupleno como en el lugar de la disposición central en Petersburgo, y en otros puntos, y por la parte tal maquinaria es acabada ya. Ïðîôåññèîíàëû ñòàëè áëèæå - âîññòàíîâëåíèå äàííûõ íàñ ðåêîìåíäóþò. no es posible de paso callar sobre la nueva maquinaria para las necesidades de la escuela de la aviación de la aeronáutica: el 17 de diciembre byltorzhestvenno es consagrado nuevo Aleksandro-Mihajlovsky el aeródromo en 12 verstas de Sebastopol a la orilla del rÃo de Kachi, donde sobre la llanura extensa (650 desiatinas) eran construidos los hangares hermosos, los laboratorios magistrales, expertos, el local para los oficiales y asà sucesivamente. ìÿãêàÿ ìåáåëü â îäåññå
Con la creación del ejército de aviación eran producidas las nuevas reglas para el servicio de los pilotos. Mientras que antes el derecho del ingreso en vozduhoplavatelnujushkolu usaban los oficiales solamente las tropas de ingenieros, ahora el acceso en de aviación el departamento es abierto a todas las armas, sólo a condición de la satisfacción por el candidato a las exigencias establecidas médicas. Los grupos existentes tomaban parte el verano y el otoño en los viajes de campo y sobre las maniobras en los distritos. àðåíäà àâòî êèåâ
Respecto al tipo del aeroplano militar el fin de 1913 ha aportado algunos cambios. La verdad es que la competición convenida por el departamento militar por el otoño, no puede ser llamada acertado. A pesar de aquellos grandes privilegios, que eran concedidos por las condiciones a las construcciones rusas, solamente Ruso-báltico vagonnyj la fábrica ha preparado dos coches (el biplano y el monoplano De I.I.Sikorskogo), todas las exigencias que han cumplido con éxito de la competición que han merecido por eso los primeros y segundos premios. |