el Problema del hidroavión de lancha. La flota rusa militar

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Para la satisfacción de la necesidad insistente en el avión-explorador de mar aplicado en las condiciones invernales, a finales de 1916 de D.P.Grigorovich ha creado poplavkovyj el biplano М-16, que cualidades de vuelo correspondían a la lancha М-9 que vuela. En invierno en vez de los flotadores en М-16 eran puestos los esquíes, sino también sobre los flotadores él podía volar de la nieve y sentarse a la nieve y el hielo.

En ruso voennojaviatsii 1914-17. La aviación naval jugaba el papel bastante grande, y la parte de los hidroaviones en general el volumen de la construcción de aviones rusa era considerable que estaba determinado por una serie de las causas.

los teatros de la guerra De mar era dos - Báltico y negro atormentando. Sobre el mar Báltico la flota rusa militar era más débil que el alemán. La tarea de la guardia del flanco derecho de frente Norte de la costa Báltica, el golfo de Finlandia y los accesos a Petrogrado exigía la exploración aérea ampliamente puesta. Por eso en una serie de los puntos de la costa, en las islas y en Finlandia eran instalados los grupos de la aviación naval que hacían los vuelos con el fin de exploración, el lanzamiento de bombas, a a veces y en la interacción con la flota.

el mar Negro, aunque la flota rusa que se encuentra aquí, era mucho más fuerte turco, restaba todo al lugar puesto que en ello cursaba el crucero alemán lineal ' Geben '.