el Proceso de formación de la aviación en Rusia. El récord de la autonomía de vuelo

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En pleno verano en las ciudades distintas de Rusia empezaban a pasar los vuelos recientemente aviadores rusos que han aprendido. Ha vuelto del extranjero M.N.Efimov, habiendo comenzado los vuelos en Rusia de Odesa. Utochkin ha hecho el ciclo entero de los vuelos en Moscú, Nizni Nóvgorod y otras ciudades Povolzhja y por las ciudades del Cáucaso. después estos vuelos singulares se han cambiado por el enjambre entero de los vuelos nuevo russkihaviatorov. Convenido en septiembre de 1910 en Petersburgo por el club de aviación de toda Rusia, con la participación de unos solamente los aviadores rusos, ' la fiesta de toda Rusia de la aerostación ' era el primer test de prueba para la aviación rusa, y lo ha sostenido es brillante. En la fiesta han tomado parte también los aviadores militares. Por desgracia, la fiesta se ha oscurecido por el accidente: el 24 de septiembre ha muerto un de los mejores aviadores-oficiales, el capit L. M.Matsievich. Esto era la primera víctima de la aviación rusa.

Sobre la fiesta de toda Rusia de la aerostación eran establecidos casi todos los récords rusos para 1910 año: el récord de la autonomía de vuelo (2 hora de 34 minas) - el teniente Rudnev sobre el aparato Farmana; el récord de la velocidad del vuelo (92 km/hora) - el capitán Matyevich-Matseevich sobre el aparato ' Blerio XI ' con el motor ' el Gnomo ', el récord de la altura (1350 - el teniente Rudnev sobre el aparato Farmana, el récord de la autonomía de vuelo con un pasajero (1 hora de 10 minas) y con 2-mja por los pasajeros (31 1/2 minuto) - el teniente Rudnev sobre el aparato Farmana 230

Durante la fiesta era hecho por el teniente por el Blerio Piotrovsky sobre el aeroplano con el motor ' el Gnomo ' el vuelo admirable sobre el mar de Petersburgo a Kronstadt con el mecánico.