| Pasar a las secciones: los Comandantes de los ejércitos y los frentes
el Presidente de la comisión liquidatoria, el piloto conocido soviético B.N.Kudrin por 1922-23. Sobre esto ' Muromtse ' ha hecho cerca de 80 vuelos, habiendo cubierto más de 70 h y ha dado una alta apreciación a sus cualidades de vuelo. ñòîèìîñòü êâàðòèð íà âîéêîâñêîé-âòîðè÷íûé ðûíîê ïîìîùü
los aviones De mar
el Uso de la superficie de agua como el aeródromo natural aumentaba considerablemente el campo de acción de la aviación, y por eso después de los primeros éxitos nanachalnom la etapa de su desarrollo los constructores empezaban a hacer las tentativas por su aplicación en el mar. AsÃ, en Rusia en 1910 de J.M.Gakkel ha construido primero dvuhpoplavkovyj el avión-anfibio, por que en la Primera exposición Internacional aerostática en Petersburgo ha recibido la medalla grande de plata. sin embargo este avión no era probado, y el primer hidroavión nacional que se ha desgajado del agua, staldvuhpoplavkovyj ' Sikorskij-5a ' (1912). Por fuerza del motor de poca potencia (' el Gnomo ' en 60 H.P.) este avión no respondÃa a las exigencias tras el departamento de mar; él se usaba como de estudios en Ruso-báltico vagonnom la fábrica.
los Primeros hidroaviones (en Rusia y al extranjero) eran poplavkovymi, y esto está claro: era psicológico difÃcil negarse de ya ideas que se ha formado del avión con el fuselaje ishassi. Sustitución de las ruedas por los flotadores perseguÃa apunta sólo realizar el vuelo de la superficie de agua. Por la imperfección de las formas de los contornos de los flotadores su capacidad de navegar dejaba desear mejor, y los hidroaviones.
|