el Biplano de I.I.Steglau. El equilibrio transversal
| Pasar a las secciones: el Biplano de I.I.Steglau este Aparato planeaba bien, pero la velocidad ha mostrado, a pesar del motor potente, solamente 101 km/hora. Durante las pruebas tenÃa algunas averÃas. Ïðåäëàãàåì: ïðîâåðåííûå ãðóçîïåðåâîçêè Êðàñíîäàð íà ëþáûå ðàññòîÿíèÿ. Óäîáíûå ñïîñîáû îïëàòû la superficie Superior que lleva en comparación con inferior es llevada bastante fuerte adelante. Dvepary de los mostradores muy gordos de roble, que se estrechan arriba, a abajo que se apoyan en los esquÃes, llevan sobre él todo el peso del aeroplano, el componente de 817 kg (sin piloto). El motor el Argos de 100 H.P. Está situado delante y lleva nasazhennyj directamente al terraplén el tornillo del diámetro de 2,5 m. |
A unos de los aeroplanos más interesantes de la competición de 1912 por el valor de la idea era el biplano de I.I.Steglau. El constructor ha construido por su regleta de blanco, incluyendo y el revestimiento de las alas y los volantes, de arborita, el esqueleto de las alas eran zheleznyebalki. Esto ha creado tal solidez al aeroplano que a las averÃas más arriesgadas, como por ejemplo, los impactos de la plena velocidad en 236 tierra en la zanja profunda o a la caÃda durante el vuelo en una parte, él se libraba insignificante relativamente por las roturas y un dÃa sà y otro no - dos ya salÃa de nuevo en el campo. 
el equilibrio Transversal es alcanzado por las alitas laterales. Estas alitas funcionan durante el vuelo automáticamente, puesto en movimiento por el péndulo/dlinoju cerca de 2 m, que tiene sobre el fin la carga es ponderable 1,5 pudes. 
