la Aeroconstrucción de motores en Rusia. La hazaña de Stepán Vasilevicha

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el motor Grizodubov ha establecido a aviones, tres sucesivamente proyectados y construidos ello. La hazaña laboral de Stepán Vasilevicha y es llamada ahora por la admiración, sin embargo la tarea de la creación del nuevo motor, casi sin ayuda de cualquiera, el apoyo material, la base buena experimental y de producción, es prácticamente irrealizable. A estos es posible explicar el planteamiento en último самолет'Гризодубов-4 ' del motor de compra ' a Anzani ' por la potencia de 25 H.P.

A. G.Ufimtsev, el constructor de los aviones y los motores, ha proyectado cuatro y ha construido tres motores de avión originales. A sus proyectos de los motores, sin duda, ejercía la influencia el estado del desarrollo de transporte dvigatelestroenija en Rusia, en particular el desarrollo de los motores a dos tiempos. principio biro-tativnosti pozvoljaetlikvidirovat la falta radical la compañía-tivnyh de los motores - la inadmisibilidad de las altas vueltas de los cilindros por el aumento de la fuerza centrífuga que arroja de los cilindros el aceite. A. G.Ufimtsev en el Taller en la ciudad Kursk ha construido birotativnyj dvuhtsilindrovyj el motor de avión a dos tiempos del refrigeramiento aéreo. un tornillo bilobado era fijado sobre el terraplén acodado, a otro - en golovkahtsilindrov. La potencia (sumario) era estimada por el constructor en 15... 20 l. Con, a la masa del motor con las hélices y todos los accesorios cerca de 40 kg.