el piloto Talentoso y el constructor talentoso. La primera competición militar

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Sin embargo el constructor estaba seguro de la creación y, habiendo volado, ha hecho algunos círculos puros sobre el aeródromo. Ahora ѕцх" todos lo felicitaban el éxito. En este momento se le ha acercado G.V.Alehnovich, es ilegal que aprendía los vuelos en la escuela Gatchinsky (por la miopía él era desechado por la comisión médica). Ensalzando el avión de Gakkelja, él lo pedía darle la posibilidad de aprender letatna ello. Esto era el encuentro significativo: el piloto talentoso y el constructor talentoso se han encontrado. En las manos de Gleb Vasilevicha los aviones de Gakkelja mostraban admirable por la belleza y la complicación los vuelos. Alehnovich ha asimilado rápidamente ' Gakkel-Vi ' y ya el 16 de julio es brillante ha cumplido sobre ello el programa de los vuelos a la recepción pilotskogo del diploma.

el 1 de septiembre Mí - M.Gakkel ha presentado el avión en Pervyjvoennyj la competición de los aparatos voladores construidos en Rusia. Por las causas diferentes en esta competición, excepto ' Gakkelja-Vi ', podían tomar parte solamente dos aviones: el biplano ' Pta ' de la sociedad Petersburguesa de la aviación, N.D.Kostinym que pilotaba, y el monoplano de la fábrica de Moscú ' Duks ' bajo la dirección de A.A.Vasiliev. ' Pta ' y el monoplano han sufrido las averías a los vuelos, al biplano de Gakkelja era silnopovrezhden, cuando el viento a ráfagas ha destruido la carpa, en que estaba el aparato. El 25 de septiembre

A finales de 1910 de G.V.Alehnovich ha acabado la escuela de aviación del club de aviación De Sebastopol (el instructor de S.F.Dorozhinsky), habiendo recibido el certificado correspondiente - ' la carta '. Puesto que el certificado oficial el piloto-aviador a tenía derecho de dar el club de aviación sólo de toda Rusia, En, Alehnovich en el comienzo 1911г. Ha llegado a Petersburgo.