la Construcción propuesta Por I.I.Volovskim. El primer monoplano ruso
| Pasar a las secciones: la Construcción propuesta Por I.I.Volovskim Al mismo tiempo la fábrica preparaba desde el principio el suelo para la creación de las construcciones originales rusas, puesto que M. V.Shidlovsky comprendÃa que la industria aeronáutica nacional solamente entonces puede ir a ras de extranjero, cuando se liberará de la necesidad pagar por las patentes extranjeras y está preparado usar todos los materiales de construcción, que hay en Rusia. Él daba sebeotchet en lo que se puede recibir el tipo mejor del aparato no por la copia de los sistemas casuales extranjeros, a por la elaboración y el perfeccionamiento gradual de un sistema cualquiera del aeroplano y la creación nuevo en base a la experiencia que se ha acumulado. Ó Âàñ äîìà óæå åñòü ÷óäî- õëåáîïå÷êà è âû çíàåòå ðåöåïòû âêóñíîãî õëåáà è âûïå÷êè? por eso desde el principio de actividad RBVZ de aviación aspiraba a entrar en el enlace con los constructores rusos, construir, probar y perfeccionar predlagaemyeimi en los sistemas de los aeroplanos. AsÃ, en enero de 1911 en RBVZ era invitado el ingeniero de las vÃas de comunicación A. Con. Kudashev, el primer monoplano ruso, que ha construido para entonces en Kiev, de la construcción, a más tarde todavÃa dos inventores-constructores: el ingeniero-tecnólogo De I.I.Volovsky y el ingeniero de J.M.Gakkel. |
la Construcción propuesta Por I.I.Volovskim, se encontraba difÃcil de cumplir y era temporalmente dejada. Kudashev y Gakkel han construido los aeroplanos a la exposición aerostática en Petersburgo en primavera de 1911 De Aeroplan Kudasheva representaba el monoplano fácil con el chasis muy simple y lejos empenaje de cola llevado. el hidroaeroplano, establecido sobre largo flotadores dos, de Gakkelja era abastecido 60-fuerte que multi-prometÃa, pero el motor, que no ha justificado, suizo firmy'erlikon '. 
