la Construcción propuesta Por I.I.Volovskim. Los aviones nacionales
| Pasar a las secciones: la Construcción propuesta Por I.I.Volovskim Al mismo tiempo con ' por el Grande ' durante el invierno 1912-13. En el departamento RBVZ de aviación se basaban otros aeroplanos: el biplano de estudios ' el Chiquitín ' y los biplanos С-10 y С-10А, que representan el desarrollo ulterior ' los seis '. El 10 de julio 1913 en ' a la decena ' con el motor ' Anzani ' en 100 H.P. El piloto de la fábrica de G.V.Alehnovich ha establecido el récord de toda Rusia de la altura, habiendo levantado a 3400 m. El mismo verano eran probados imonoplany С-11 (redondo) y С-11А (semicircular). nero windows 7 |
a la competición de los aeroplanos militares de 1913 eran presentados tres aviones RBVZ: С-10 con el motor ' Anzani ' en 100 l. Con, С-10 con el motor ' el Gnomo ' en 80 H.P. Y С-11А con el motor ' el Gnomo ' en 100 H.P. Los últimos dos aparatos que pilotaban respectivamente los pilotos de fábrica de G.V.Alehnovichem y G.V.Jankovskim, han recibido el dos primer premio. estos aparatos bylipriznany mejor por la comparación no sólo con otros nacional, sino también con los aviones extranjeros: por los competidores que han cumplido las puestas en cuenta obligatorias, se encontraban los mejores aparatos franceses - ' Deperdjus-sen ' (el tercer premio) y ' Por Moran-Solne ' (el cuarto premio), dirigido los pilotos conocidos por Zhenuarom y Odmorom. aviones Nacionales han mostrado los mejores resultados respecto a la distinción entre más grande inaimenshej por las velocidades del vuelo, en el tiempo por el desmontaje completo y el montaje de los aparatos y en otras relaciones esenciales del punto de vista militar, especialmente se distinguían de la capacidad de carga. 
