la Escuela del Departamento de la Aeronáutica. La resistencia enorme al aire
| Pasar a las secciones: la Escuela del Departamento de la Aeronáutica Ante todo - la resistencia enorme al aire de los mostradores, los puntales, a principal, innumerable provolok (el atirantamiento). La verdad es que este donelzja el aparato facilitado va es excelente a la elevación, pero cada contacto con zemleju para él es peligroso. Los datos numéricos principales de las pruebas de concurso de este aeroplano los siguientes: la Velocidad de 86,4 km/hora la Rapidez de la elevación a 500 m - 7 minas el Recorrido de arranque y la carrera al descenso - 76 y 40 m el Peso total del aeroplano - 345 kg el cargamento Útil (excepto el agua, el aceite y la gasolina) - 254,5 kg. Monoplan Duksjavilsja por la copia exacta del monoplano francés de Nyopora. En el sentido de la solidez de la construcción este aeroplano es a la antípoda del biplano frágil de Duksa. Las cualidades volantes de este aparato, como es conocido, muy bueno, pero se ve de él a consecuencia de la disposición inconveniente de las partes muy mal, y al pasajero, tanto como el piloto, es muy inconveniente estar. de los otros aeroplanos, construidos en Rusia, solamente el monoplano de Hioni ha cumplido la parte considerable del programa de la competición, habiendo dejado no cumplida sólo las pruebas: en la carrera al descenso, el cargamento útil del aparato su tiempo polovinnoj y el desmontaje completo. |
su Alivio hasta la última esperanza a expensas de la solidez de las partes calculando el arte del piloto al descenso (el momento más pesado para esto como el aparato) - hacen por su muy frágil. 
la Velocidad (con 70-fuerte ' por el Gnomo ') este aeroplano показал104,2 km/hora, el recorrido de arranque - 95 m, la carrera al descenso - 77 m, la velocidad menor de 89,5 km/hora. 
