el Biplano de I.I.Steglau. La competición nacional
| Pasar a las secciones: el Biplano de I.I.Steglau Ya que si el piloto estará seguro que cualquier volcadura de su aparato - puede ser corregida por los volantes simples o la regulación del trabajo del motor, ninguna indignación del aire a ello no será terrible. AsÃ, aquà aquel gran significado, que es aportado en la teorÃa del vuelo del aeroplano en 1913 que se llamaban asà ' acrobático ' por las experiencias. En 1913 la producción de los aeroplanos era puesta en todas partes al suelo puramente industrial. Gracias al desarrollo universal ancho del ejército de aviación, aeroplannaja la industria se hacÃa a la vÃa de la producción en masa. Es necesario notar el progreso sólo extraordinario etogodela en Alemania. Mientras que aun en 1912 Francia dominaba claramente en el mercado de esta producción, ahora tiene que tener en cuenta por la competencia alemana. La competición nacional de los motores de avión ha dado a Alemania los motores Bentsa hermosos económicos y Dajmlera. |
Y en tales circunstancias la pregunta del automatismo de la estabilidad en el aire, si hay deseable esto, en todo caso, pierde mucho en la agudeza. Îòåëü 
Es Aún más, que los dirigibles, los aeroplanos han fijado los derechos, como la arma necesaria en el ejército. Alemania, Rusia, Italia, Inglaterra iavstrija por primera vez han formado este año el ejército de aviación stroevogo los destinos, a Francia ha desarrollado fuerte aquellas escuadrillas, que eran instituidas todavÃa antes. 
